港車北上｜香港車主不得不知的9件事

2023年1月香港、內地勢將開關。而未來一年，各位車主更有機會駕駛心愛座駕直達廣東省？早前，國務院已宣佈2023年內鐵定落實「港車北上」，即大家可以經港珠澳大橋駕車前往廣東省作商務、探親或旅遊。

你是否合符資格？計劃對一眾車主及香港汽車業的影響？讓我們一同了解深入了解「港車北上」。

不設配額！多達45萬車主合符資格

香港私家車(八座位或以下) 無須取得常規配額，即可經港珠澳大橋往來香港與廣東省，作短期商務、探親或旅遊。數數手指，香港現時多達45萬輛私家車及車主符合有關資格。以後到內地，分分鐘不再是迫羅湖橋，而是塞港珠澳大橋！

最多可以玩夠30日先返港

根據暫時的計劃資料，申請人車輛每次入境內地後可連續停留不超過 30 天，每年在內地累計停留不得超過 180 天。 「玩轉」整個廣東省都無問題。

須領有香港及內地的私家車駕駛執照

那即是要考內地車牌嗎？ 不，其實有香港牌照的車主可免試申請內地牌照，程序上只是「蓋個印」就成了，無需另外考試。

須另外買保險同做車輛查驗

申請人須符合香港及內地的保險法規，包括為其私家車購買內地「機動車交通事故責任強制保險」。同時，車輛可以於香港的中國檢驗有限公司接受查驗，而無須另行前往內地進行車輛查驗。

豁免關稅及擔保辦理

國務院已於 2022 年 11 月 25 日對外公布「港車北上」計劃下香港私家車的海關免擔保政策，參與計劃並符合條件的香港私家車無須向內地海關 繳付關稅或辦理擔保安排。

港車北上的安全隱患？

上述提到：有香港牌照的車主可免試申請內地牌照。然而，香港車主慣用右軚車，道路設計亦是「左上右落」。而內地用左軚車，採用「右上左落」。加上慢線快線位置不同、在內地轉右不需看燈號等地區性慣例，讓香港車主的駕駛風險提高。這個情況下，政府會否有相應措施確保車主有足夠的內地交通知識呢？ 就有待進一步的詳情公佈。

中港牌將變「蟹貨」？

目前香港私家車若要往來香港與廣東省，一般必須取得粵港跨境私家車常規配額，即是俗稱「中港牌」。由於數量有限，中港牌向來有價有市。據稱，向代辦公司入手皇崗中港車牌索價60萬，深圳灣中港車牌亦要三十萬起跳。「港車北上」消息一出，不少網民直指中港牌將不再值錢! 

而「港車北上」計劃不影響現時粵港跨境私家車常規配額制度，兩套制度將會雙軌並行。 相較「港車北上」，中港牌不受日數限制，而且可經港珠澳大橋以外的其他關口往來，相較起來似乎仍有其優勢。

香港車房末日？

不少網民表示「心郁郁」想到內地車房做噴油、鍍膜，因為香港車房的人工費及材料費均比內地高。所以，預計將有不少車主駕車往珠海、深圳等地作汽車保養維修。但同時，亦有網民指出對內地車房運作不熟悉，怕維修保養質素參差。到底香港車房的營商環境會否受「港車北上」影響？恐怕需等計劃落實才有解答。

下一步是「北車南下」？

2023年鐵定落實「港車北上」，有網民認為此舉實為「北車南下」鋪路。相信不久的將來，內地車輛同樣可以直達香港。屆時，政府將如何處理兩地不同的交通法例？本來已水泄不通的道路，是否能夠承載更多車流量？種種未知數令網民不免有點擔憂。